2020年高铁将覆盖八成50万以上人口城市

                     

                    和谐号

                    记者今日从第二届中俄交通大学校长论?#25104;?#33719;悉,预计到2020年,以高铁为骨架的快速客运网,运营里程将达到5万公里以上,基本覆盖80%的50万以上人口城市。

                    由中国人民对外友好协会主办、?#26412;?#20132;通大学承办的第二届中俄交通大学校长论坛今日在?#26412;?#21484;开,两国60余所交通类高校代表就交通发展及交通教育热点进行?#25945;幀?span class="infoMblog" style="position: relative; z-index: 9;">中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武在主旨演讲中说,以新线、设计时速250公里及以上高速铁路为统计基础,目前中国已建成开通高铁1.7万余公里,是全球高铁运营里程最长的国家。

                    目前,中国已制造、运营1800余组动车组,每日开行动车组?#35856;?000余?#26657;?#36816;送旅客约300万人。动车组已形成多种速度等级、多种功能产品,其数量、质量、运行效率达到国际铁路先进水平。

                    何华武说,高铁是典型的绿色交通方式,?#35856;?#27599;人百公里耗电不到8度。完成相同运输工作量,消耗的能量比公路、航空少2到6倍。完成单位旅客周转量占地少,尤其适合人口密集、人均土地资源少的国家和地区。依托高铁车站,陆续形成新的城区或城市组团,实现半小时、1小时左右交通圈、经济圈,“同城效应”得以实现。

                    何华武表示,中国构建了时速350公里高速铁路成套技术和装备,建设和运营标准体系,所积累的试验、验证和运行数据,勘察设计、工程建设和运营维护等技术和管理经验,可供修建、运营同类高速铁路时借鉴。

                    何华武说,目前世界上有几个国家正在积极研发实?#32622;?#23567;时350公里以上的运营速度。但受轮轨关系、弓网关系、流固耦合关系、运营环境等制约,轮轨式高速铁路最高运营速度是有限制的。合理的限制是每小时350公里、380公里或更高一些?#31354;?#38656;要在技术可行性和经济合理性之间做出科学选择。

                    同?#20445;?#39640;速?#35856;?#33073;轨事故,是一个国家难以承受的灾?#36873;?#36895;度越高,后果越难以估量。何华武强调,必须进一步加?#23458;?#36712;机理以及防脱轨技术的研究,杜绝灾?#30740;?#33073;轨事故发生。中国研制的最新型动车组已?#24230;?#35797;验验证,配置进一步增强。设车载地震紧急预警装置,可接收地面地震信号,对信号信息进行处理,对车辆的运行进行控制;并设碰撞安全防护装置,动车组以相对速度每小时36公里碰撞?#20445;?#21496;机室?#30001;?#31354;间及乘客区域保持完整。

                    文字录入:kingfan    责任编辑:黄毅

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